七年跳票后,特斯拉新Roadster震撼... Latest News
据路透社报道,经过多年跳票和市场猜测,特斯拉新Roadster跑车终于在当地时间2023年6月15日(周四)晚间正式亮相。这款电动超跑最引人注目的特点,是通过车载冷气推进器在行驶中跃升至空中——但特斯拉方面明确表示,量产交付仍需数年,消费者短期内不可能买到。
海报曝光七年等待:从原型到发布会场
2017年11月,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在洛杉矶首次公布Roadster原型车,当时承诺2020年量产,并开放预订,定金为5万美元。此后六年,交付时间一改再改:从2020年推迟至2022年,再到2023年。6月15日的发布会上,马斯克亲自驾驶一辆红色Roadster驶入舞台,现场观众欢呼声不断。据法新社确认,该车仍采用三电机驱动,峰值扭矩达到10000牛·米。马斯克在台上表示:“这辆车的性能远超任何量产跑车,它是我们技术的极限展示。”但特斯拉发言人也强调,展车并非最终量产版,部分部件仍处于工程验证阶段。
花絮曝光空中推进技术:冷气推进器如何让汽车短暂“飞起”?
所谓“在空中推进自己”,并非真正的飞行。特斯拉在底盘两侧共安装了10个冷气推进器,即压缩空气喷嘴。当车辆高速行驶时,系统可在数毫秒内开启阀门,向外喷射高压气体,产生向上的升力和向前的推力,使车身短暂离地数厘米至数十厘米。马斯克在发布会上解释:“这就像驾驶一架贴地飞行的飞机,但由电力与气压共同驱动。”路透社指出,该技术源自SpaceX火箭的冷气推进系统,是特斯拉与SpaceX两家公司技术协同的结果。然而,多位车辆工程专家对实用性质疑:高压气瓶的重量和能耗会压缩续航,且重复喷气后需要时间重新压缩空气,无法连续跳跃。
幕后故事性能与价格:数字对比一目了然
根据官方公布的数据,新Roadster在关键性能指标上将大幅领先现有电动车。下表对比了Roadster与特斯拉自家旗舰Model S Plaid以及Lucid Air Sapphire:
拍摄趣事| 车型 | 0-60英里/小时加速 | 最高时速 | 续航(EPA) | 起售价 |
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| 特斯拉Roadster | 1.9秒 | 250英里/小时以上 | 620英里 | 20万美元 |
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| 特斯拉Model S Plaid | 1.99秒 | 200英里/小时 | 396英里 | 13.19万美元 |
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| Lucid Air Sapphire | 1.89秒 | 205英里/小时 | 410英里 | 24.9万美元 |
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表格中,Roadster的续航和极速均占据榜首,但起售价也远高于Model S Plaid。不过,特斯拉尚未公布Roadster的完整规格表,以上数字多来自2017年原型车和6月15日发布会上的口头承诺。相关性能是否能在量产版上原样实现,仍有待实车验证。
剧组趣事特斯拉Roadster交付时间:为何还要等三年?
交付时间表是外界最关心的问题。自2017年开放预订以来,特斯拉多次跳票:2020年未兑现,2022年又以芯片短缺为由推迟,2023年的发布会只展示样车而非量产车。马斯克在发布会上透露,工程团队将继续优化冷气推进器,预计要到2025年才能启动生产。但法新社援引供应链消息源称,特斯拉奥斯汀工厂目前尚未安装Roadster专用产线,当前产能全部用于Model Y和Cybertruck。加拿大皇家银行资本市场分析师在给客户的报告中写道:“按照特斯拉现有运营节奏,Roadster在2025年前量产的希望渺茫,真实交付窗口可能在2025年底甚至2026年。”这意味着,预定了这款超跑的消费者,可能还需要等待三年以上。
股价反应:发布会后特斯拉上涨2%
资本市场对发布持有谨慎乐观。据路透社报道,发布会次日(周五)美股早盘,特斯拉股价一度上涨2.1%,随后回落至约1.9%的涨幅,成交量较前日放大四成。同期,电动跑车概念股表现分化:Lucid Group下跌1.2%,Rivian上涨0.5%,显示资金主要流向特斯拉而非整个板块。自2023年以来,特斯拉股价波动剧烈,先后经历多次调价和裁员消息。Roadster的亮相,为投资者提供了新的想象空间,但多家投行仍将关注重点放在Cybertruck的交付数据上。摩根士丹利分析师表示:“Roadster是特斯拉的品牌广告,真正贡献利润的仍是Model 3和Model Y。”
空中推进技术的安全与监管挑战
让汽车在公路上短暂离地,听起来很酷,但监管机构可能不这么想。美国国家公路交通安全管理局尚未就冷气推进系统发布任何安全标准。车辆在行驶中突然喷射高压气体,可能影响周围车辆的稳定性,喷出的气流也可能伤及行人。特斯拉工程师在发布会后的媒体交流中表示,该功能将首先在封闭赛道和越野路段开放,并通过软件锁限制公共道路使用。但美国各州交通法规差异巨大,加利福尼亚州等地的车辆安全法规要求任何移动部件不得对道路使用者构成危险。因此,即使车辆实现量产,空中推进功能能否合法启用仍是未知数。路透社援引监管专家的话称,特斯拉可能需要额外申请豁免或修改车辆设计。
电动超跑市场格局:Roadster如何改变游戏规则?
Roadster的发布标志着电动超跑进入新的竞争阶段。除了特斯拉,保时捷、法拉利、Lucid等品牌纷纷布局高性能电动车。保时捷Taycan Turbo S售价约18.5万美元,但0-60英里/小时加速为2.4秒,续航只有310英里;法拉利SF90 Stradale虽为混动超跑,起售价超过50万美元,但纯电续航仅16英里。相比之下,Roadster以20万美元的起售价,提供了更极端的性能数据和独家的“空中推进”噱头。不过,真正的电动超跑竞争不只是参数,还在于赛道圈速和驾驶体验。特斯拉尚未公布Roadster在纽博格林赛道的测试成绩。业内预计,一旦Roadster量产,可能倒逼传统超跑品牌加速电动化转型。
常见问题解答
Q1: 新Roadster真的能飞吗?
A1: 不能。官方所谓的“在空中推进自己”是指利用10个冷气推进器产生短暂升力,让车身离地数厘米,类似跳跃,而不是持续飞行。该功能主要面向赛道和越野场景,公共道路将受到软件限制。
Q2: 现在还能预订吗?定金多少?
A2: 特斯拉官网仍开放预订,基础版定金为5万美元,创始人系列定金为25万美元,当时推出的1000辆创始人版早已售罄。不过由于交付日期一拖再拖,部分用户已转向其他超跑。
回溯从2017年原型到2023年亮相,特斯拉新Roadster用六年时间把电动超跑的想象推向新边界。然而,空中推进技术能否通过监管、产线能否按时建成,都将决定这辆“贴地飞行”的超跑最终是神话还是笑谈。特斯拉的下一场考试,在2025年。
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2023年6月15日,特斯拉新Roadster正式发布,搭载10个冷气推进器,可在行驶中突然跃升至空中2英尺,百公里加速仅需1.9秒,续航里程达到620英里,基础售价20万美元。本文详细解析空中推进技术原理,对比Model S Plaid等竞品性能数据,梳理多年交付跳票历史,并复盘发布会后特斯拉股价上涨约2%的市场反应
